图解飞机转向的基本原理

引子：在前往美帝的途中，自己有幸两次坐在了飞机机翼的旁边，得以用相机记录并证明了自己儿时用纸飞机模拟真实飞机各种动作的做法。

小时候喜欢和老哥从五楼的阳台上往下发射各种飞行物。飞行物不同，丢法和乐趣也不同。倘若飞行物是从水枪中喷射出的水，就要讲究发射完后迅速隐蔽，同时讲究水的落点，既要保证击中目标，又不能让目标抬头看的时候怀疑是飞行物是从我们所在阳台发射。

倘若发射物是纸，就要在发射前将纸加工成飞机，纸屑或花的形状(可以螺旋下降)。当时没接触过什么空气动力学和流体力学，评价飞机好坏的唯一标准就是飞机飞行的距离的长度。后来高中知道了什么伯努力原理，惊叹于飞机上升的诡异，之前一直很土的我，傻傻地认为飞机的机翼就是平板一块，就此对飞机如何转向有了点兴趣，查了一些资料，把自己的纸飞机做了一些改动。结果偶的纸飞机果然可以做出各种动作：左转弯，右转弯，以机身轴线为轴旋转，以两机翼重心连线为轴旋转—-除了苏27那种眼镜蛇机动做不出来外，偶的纸飞机貌似可以做出相当多的动作。原理其实相当简单，就是把主翼后沿向上或向下翻折(如图)：

左右主翼后沿不同的向上或向下的翻折组合和程度，以及纸飞机出手时的速度，会导致纸飞机做出不同的动作，相当有趣。真实的飞机因为比纸飞机多了尾翼和方向翼，更加复杂，但总的原理类似，就是改变各种翼后沿的角度。—-以下是自己有幸拍到的飞机主翼后沿在飞行中的变化情况。

左：飞机在机场正常情况下主翼的状况右：飞机起飞时主翼的状况

左：飞机在大气平流层(从机身下的白云可以看出)平飞时右：在平流层平飞时偶尔调整飞行状态

左：飞机下降时右：飞机着陆后，主翼后沿在保持下降时状况(左图)基础上，开启所有减速板减速

(以上飞机为北京->上海的MU583航班飞机，机型：320)

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左：飞机在机场等待起飞右：飞机起飞

(以上为AA4671航班飞机，机型忘了。

(后来还有不少照片，但因为是夜景，自己的手还不停的抖—-自己的相机防抖和夜景不可得兼，照片效果相当不敢见人，故只贴这两片~~)

10 comments on “图解飞机转向的基本原理”

真服了你了。看了一路飞机。还好没丢行李。

高哥真是智勇双全，佩服佩服。想当年俺第一次坐飞机时一动都没敢动，生怕动一动飞机就会歪一歪。。。

你在飞机上蛮有精神的嚰

To 老姐：
     嘿嘿，赖偶勒，赖偶勒~~在Columbus丢的那个行李险些没找到…   ^_^
To wanyi:
     姑娘真是忧国忧民啊~~不过姑娘哪有那么重啊~~
To 娘娘：
     根据饱满守衡定律，偶昨天在Professor的办公室睡着勒…
     这是偶在OSU办的第一件大事~